Ngày 2/7, GM Việt Nam thông báo bổ nhiệm Tổng giám đốc mới. Sau 4 năm tại vị, cựu CEO Gaurav Gupta được luân chuyển công tác sang một thị trường khác. Di sản mà ông để lại cho người kế nhiệm là một vị thế không mấy khả quan trên thị trường, đa số sản phẩm bán chậm và khó cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc.
Thời điểm Gaurav Gupta nhậm chức (năm 2011) cũng là lúc liên doanh Vidamco chính thức đổi tên thành GM Việt Nam, trở thành một thành viên của GM toàn cầu. Dưới sự lãnh đạo của ông, GM Việt Nam đã trình làng 3 mẫu xe mới là Colorado, Aveo và Orlando. Tính cả các phiên bản nâng cấp, số lượng xe Chevrolet mới ra mắt thị trường Việt trong 4 năm qua không dưới 10 mẫu. Tuy nhiên, trong khi sản phẩm mới còn xa lạ với người dùng trong nước, các model quen thuộc như Spark, Cruze, đặc biệt là Captiva, lại tụt dốc không phanh về doanh số bán trên thị trường.
Cựu CEO của GM Việt Nam - Gaurav Gupta - giới thiệu Chevrolet Spark phiên bản AT hồi 2013. Ảnh:Hân Nguyễn.
Tại các sự kiện ra mắt sản phẩm mới của GM Việt Nam, thông thường người đứng đầu hãng luôn rất tự tin và hồ hởi khi công bố những mức giá cạnh tranh, hấp dẫn so với các đối thủ. Tuy nhiên, phản ứng của thị trường sau đó hầu hết đều đi ngược lại kỳ vọng của liên doanh xe Mỹ.
Tháng 5/2013, GM Việt Nam trình làng Spark 1.0 số tự động với mức giá 377 triệu đồng. Với dòng xe này, hãng đặc biệt chú trọng về chiến lược giá so với các đối thủ trong cùng phân khúc như Hyundai Grand i10 hay Kia Morning, coi đó như yếu tố cạnh tranh quyết định. Tuy nhiên, thực tế thị trường cho thấy, trong khi Morning và Grand i10 luôn nằm trong nhóm những xe bán chạy nhất ở Việt Nam, thì Spark chưa từng có tên trong top 10.
Theo Hân Nguyễn/ Zingnews
Đăng nhận xét